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公司兩船順利上船臺(tái)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-05
來源：宣傳辦公室
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7500車位雙燃料汽車滾裝船上船臺(tái)
9月28日，福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船建造的7500車位雙燃料汽車滾裝船（XSI463E）順利上船臺(tái)。 該船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板。主要用于裝運(yùn)包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險(xiǎn)品，并且能夠在11、12和13層甲板上運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級(jí)ABS船級(jí)社。
2900TEU集裝箱船上船臺(tái)
9月28日，福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW465-7）順利上船臺(tái)。
2900TEU集裝箱船是中國船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION系列中的一員，采用吉大港型寬體設(shè)計(jì)，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨(dú)具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下，兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，同時(shí)EEDI滿足MEPC75次會(huì)議通過的第三階段的要求，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。